• トップページ
• ブレーキ?ブレーキモータ
• SBV-Pシリーズ

無勵磁作動形ブレーキ0.1kW～0.75kW

ノンアスベストライニングの採用

ライニング材は耐摩耗性に優(yōu)れ、制動仕事量の大きなノンアスベスト材を採用。
高頻度で長時(shí)間の使用にも確実で安定した制動特性が得られます。

優(yōu)れた応答性

制動時(shí)のブレーキ応答性が良く常に正確な制動が得られます。

靜かな運(yùn)転

ブレーキ制動板とモータシャフトを直接固定する構(gòu)造により回転中のカラカラ音、振動を低減。

高頻度?高壽命

ブレーキ制動板とファンの一體化により放熱効率をアップし、高頻度で長壽命が可能になりました。

保守?點(diǎn)検が簡単

ブレーキ部は部品點(diǎn)數(shù)が少なく構(gòu)造が簡単なためギャップ調(diào)整が簡単に出來ます。
ギャップ調(diào)整間隔及びライニング壽命が長く、メンテナンスの省力化が可能となります。

手動解放裝置のオプションも可能

構(gòu)造と動作

SBV-P形単相ブレーキモータは、電動機(jī)部とブレーキ部で構(gòu)成されています。電動機(jī)部は、JIS C 4004に準(zhǔn)拠した防滴保護(hù)形の電動機(jī)です。ブレーキ部はスプリング制動形乾式単板直流電磁ブレーキで、電動機(jī)の反負(fù)荷側(cè)ベアリングブラケットに取付けられています。ブレーキモータに別置きの電源ユニットを介し、電源を投入すると、マグネットコイル⑥に直流電流が流れてアーマチュア?はマグネットコイル⑥側(cè)に瞬時(shí)に吸引され、制動板?とアーマチュア?の間にギャップを生じ、ブレーキが完全に解放されて、電動機(jī)は回転し始めます?；剀灓筏皮い腚妱訖C(jī)は、電源を解放すると、マグネットコイル⑥の吸引力は消滅し、アーマチュア?はブレーキ作動ばね⑩により押し戻されて、制動板?とアーマチュア?の間に制動力を発生させ、制動狀態(tài)に入ります。

構(gòu)造斷面図

標(biāo)準(zhǔn)仕様

項(xiàng)　　目		內(nèi)　　容
定格電圧 定格周波數(shù)		コンデンサ始動形 0.1、0.2kW：100V－50/60Hz 0.4kW：100/200V－50/60Hz コンデンサ始動コンデンサ形 0.75kW：100/200V－50/60Hz
外被構(gòu)造		防滴保護(hù)形
絶縁種別		E種
動力伝達(dá)方式		直結(jié)?チェイン及びベルト
ブレーキ		乾式単板無勵磁形直流電磁ブレーキ（スプリング方式）
		ノンアスベストライニング
周囲條件	冷媒溫度	-10℃～40℃
	濕??度	80％以下
	標(biāo)??高	1000m以下
	ガス?蒸気	腐食性及び爆発性ガス?蒸気がないこと
口?出?線	取付位置	負(fù)荷側(cè)より見て左側(cè)?リード線直接引き出し方式
	本??數(shù)	0.1、0.2kW ： 4本端子?リード線式圧著端子接続方式 0.4、0.75kW ： 6本端子?リード線式圧著端子接続方式
塗??色		マンセル記號7.5BG5/2
規(guī)??格		JEC-2137

機(jī)種範(fàn)囲

外被構(gòu)造	取付方式	形　　式	始動方式	出力（kW）　4極
				0.1	0.2	0.4	0.75
防滴保護(hù)形	腳取付形	AEC-DBF	コンデンサ始動形	○	○
		ABC-DB30	コンデンサ始動形			●
		ABF-DB30	コンデンサ始動 コンデンサ形				●
	フランジ形	AEC-DL30	コンデンサ始動形	○	○	○
		ABF-DL30	コンデンサ始動 コンデンサ形				○

●：注文生産機(jī)種　　○：製作対応機(jī)種

產(chǎn)品留言

標(biāo)題

聯(lián)系人

聯(lián)系電話

內(nèi)容

驗(yàn)證碼

點(diǎn)擊換一張

注：1.可以使用快捷鍵Alt+S或Ctrl+Enter發(fā)送信息!
2.如有必要,請您留下您的詳細(xì)聯(lián)系方式!